Пригородные электрички как способ изучать страну

Путевой журнал
О старых и новых электричках, ранних рейсах, дорожной антропологии и открыточных видах, которые редко попадают на открытки.

Быва­ет, что при­го­род­ные элек­трич­ки часто назы­ва­ют соба­ка­ми, хотя само­лич­но тако­го упо­ми­на­ния дав­но уже не слы­шал. Так же встре­чал мне­ние, что так гово­рят толь­ко в основ­ном Моск­ви­чи, а в Петер­бур­ге боль­ше рас­про­стра­не­но име­но­ва­ние «элек­трон». Тоже не могу утвер­дить или опро­верг­нуть.

С дро­жью вспо­ми­наю ранне-утрен­ние элек­трич­ки из при­го­ро­да Моск­вы в центр, бит­вы за места, как люди через откры­тые фор­точ­ки с пер­ро­на вбра­сы­ва­ли свои вещи на сиде­ния и ломи­лись за ними рас­тал­ки­вая пле­чом дру­гих пас­са­жи­ров. Страш­ное дело, ребя­та в нагла­жен­ных рубаш­ках и свер­ка­ю­щих туф­лях тол­ка­ли что есть сил каких-нибудь несчаст­ных дев­чат в све­жих блу­зах.

С дру­гой сто­ро­ны, элек­трич­ки удоб­ны, доста­точ­но деше­вы и ста­биль­но дохо­дят до мно­же­ства направ­ле­ний, осо­бен­но из боль­шой Моск­вы — Тверь, Рязань, Калу­га и мно­гие дру­гие при­ят­ные места лег­ко дости­жи­мы на них без лиш­них хло­пот.

Более того, сей­час состав ваго­нов весь­ма силь­но обно­вил­ся и они быва­ют очень даже ком­фор­та­бель­ные, вплоть чуть ли не до купей­ных ваго­нов в марш­ру­тах ближ­не­го сле­до­ва­ния.

Но, быва­ют, конеч­но и такие попа­да­ют­ся, как на фото, тут мы как раз, кста­ти, едем с аку­сти­ки Дмит­рия Бори­со­ви­ча несколь­ко лет назад обрат­но в Моск­ву. И в таких вари­а­ци­ях ваго­нов, конеч­но, изу­ча­ет­ся глу­бин­ная антро­по­ло­гия стра­ны осо­бен­но насы­щен­но и с мак­си­маль­ным погру­же­ни­ем в дета­ли, настро­е­ния и ощу­ще­ния людей, еже­днев­но нас окру­жа­ю­щих.

В них быва­ет при­ят­но почи­тать кни­гу, но часто их пути про­ло­же­ны через живо­пис­ные места и неболь­шие дере­вуш­ки и горо­диш­ки, кото­рые лег­ко побеж­да­ют чти­во в борь­бе за моё вни­ма­ние.

Так очень класс­но изу­чать стра­ну, видишь совер­шен­но откры­точ­ные виды, кото­рые, прав­да, нико­гда не попа­дут на какую-либо открыт­ку.

Ну а вот эти ноч­ные рей­сы, кото­рые идут пер­вые часа в 3–4 утра, ещё затем­но и где на пер­роне толь­ко дро­жа­щие соба­ки, злые устав­шие рабо­тя­ги с ноч­ной сме­ны и хмы­ри без опо­зна­ва­тель­ных зна­ков соци­аль­ной при­над­леж­но­сти, неволь­но мыс­лен­но при­ки­ды­ва­ешь, не захо­тят ли они изу­чить содер­жи­мое тво­е­го рюк­за­ка или желуд­ка, оце­ни­ва­ешь силы и ста­ра­ешь­ся не под­да­вать­ся ковар­но­му сну, кото­рый обыч­но силь­нее все­го бли­же к пяти утра.

Но всё хоро­шо, доез­жа­ешь услов­но целым, но по фак­ту пол­но­стью раз­би­тым на вок­зал в боль­шой город и потя­ги­вая рас­тво­ри­мый напи­ток из вок­заль­но­го авто­ма­та раду­ешь­ся про­шед­ше­му дню, кото­рый сюда в ито­ге при­вёл.

Пер­во­на­чаль­но опуб­ли­ко­ва­но во ВКон­так­те, 07.12.2021 в 08:43:59.

Поделиться с друзьями

Профессиональное создание, запуск и развитие IT-проектов, фото и видео съемка, образовательная деятельность, путешествия, коммуникации.

Оцените автора
( Пока оценок нет )
Zaikin Media
Добавить комментарий